新能源汽车驱动系统
乘用车扁线电机
相对于传统圆线电机来说，扁线电机定子绕组所用的导线状态产生了变动，绕组从多根细的圆线转造成几根粗的矩形导线。由于绕组大局的扭转，实现同样的功率，扁线电机相迸宗传统圆线电机体积更幼，耗材更少。在一样的体积下，扁线电机能够填充的导线能够多 20%—30%，槽满率更高，有助于功率密度提升。其次，扁线的绕组设计使得导线间的接触面积增大，内部间隙变幼，辅以油冷冷却方式，散热和热传导更好，这也使得扁线电机可能接受更高的瞬时功率。
产品特点
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平台化设计一套冲片覆盖多个功率段，削减客户装置尺寸，覆盖OD146-OD530冲片平台
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产品一致性占有多条智能化出产线，建设全自动化绕嵌线一体机、机械人自动化集成系统，能够实现全自动化出产，确保产品质量的不变性
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高效选取高机能永磁体，高功率密度设计，高效节能、最高效能≥97%，高效区占比≥90%
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靠得住性高尝试室获得CNAS(中国合格评定国度认可委员会认证)覆盖超过85项诸如输入输出个性，安全性，环境适应性，靠得住性，NVH等测试项目
电机规格参数
| 额定电压(VDC) | 350 |
| 额定功率(kW) | 70 |
| 额定扭矩(Nm) | 130 |
| 额定转快(rpm) | 16000 |
| 绝缘等级 | H |
| 表形尺寸(mm) | φ184*110 |
| 冷却方式 | 油冷 |
| 峰值功率(kW) | 160 |
| 峰值扭矩(Nm) | 290 |
| 最高转快(rpm) | 16000 |
